Барабан сушильной машины туго вращается: причины и ремонт

Проверьте опорные ролики, которые удерживают вращающийся барабан. Эти элементы подвергаются постоянным нагрузкам и со временем изнашиваются, их подшипники разрушаются под воздействием сырости и пыли. Изношенный ролик не вращается свободно, а трется об ось, создавая существенное сопротивление. Для диагностики руками проверните барабан и внимательно слушайте: скрип или гудение из-за дверцы прямо указывают на эту проблему. Смена комплекта роликов – наиболее частая процедура восстановления плавности хода.

Проверьте приводной ремень, передающий вращение от двигателя. Если он сильно перетянут или на нем есть отслоившиеся куски резины, это создает повышенную нагрузку на двигатель. Со временем материал теряет эластичность и может даже разорваться. Демонтируйте заднюю крышку устройства, чтобы оценить состояние ремня: он должен провисать на несколько миллиметров при легком нажатии, а его поверхность должна быть не иметь трещин и повреждений.

Сторонний предмет, застрявший в зазоре между внутренним цилиндром и корпусом, – еще один частый виновник. Мелкие вещи вроде монет или застежек падают через перфорацию и блокируют вращение. Наклоните машину назад и через нижний проем (если оно есть) проверьте область вокруг нагревательного элемента и вентилятора. Обнаруженную помеху необходимо деликатно вытащить с помощью длинного пинцета.

Заклинивший барабан сушилки: причины и способы ремонта

Прежде всего, убедитесь, не заблокирован ли барабан из-за постороннего предмета. Мелкие вещи вроде монет или пуговиц часто оказываются в промежутке между баком и цилиндром.

• Отсоедините прибор от сети.
• Руками проверните барабан, стараясь обнаружить препятствие.
• Когда проворот затруднен, через загрузочный люк или специальный проем попробуйте извлечь объект, взяв длинные щипцы.

Износ опорных роликов или их подшипников – распространенная неисправность. Эти компоненты расположены под баком и со временем выходят из строя.

1. Демонтируйте корпус, чтобы добраться до узла.
2. Проверьте катки на присутствие трещин, выбоин и свободного хода.
3. Установите новые запчасти на новые. Ставьте качественные аналоги.

Осмотрите приводной ремень. Чрезмерно растянутый или изношенный ремень может проскальзывать и не передавать усилие от мотора.

• Снимите ременную передачу.
• Проверьте, что нет трещин, потертостей и признаков масляных пятен.
• При установке нового ремня не должно быть большого провиса при установке.

Поломка мотора также приводит к тяжелому вращению. Подшипники мотора изнашиваются, создавая дополнительное сопротивление.

1. Проведите диагностику мотора, отключив его от привода.
2. Попробуйте вручную провернуть вал двигателя. Тяжелое движение или хруст указывают на его поломку.
3. Как правило требуется замена двигателя в сборе.

Накопление ворса и грязи в узлах вращения увеличивает нагрузку. Систематически чистите фильтр, воздуховоды и пространство вокруг шкива.

На что обратить внимание вначале если барабан заклинило

Выключите устройство из розетки. Удостоверьтесь, что вращению не мешает посторонний предмет.

Проверьте промежуток между барабаном и баком. Монеты, пуговицы и косточки от бюстгальтера — частые виновники блокировки, препятствующие свободному движению.

Замена растянутого или разорванного ремня привода

Прежде чем начать, обесточьте агрегат и перекройте воду перед началом любых работ.

Открутите крепежные винты и снимите заднюю панель. Отложите крепеж в сторону.

Перед вами окажутся двигатель и шкив. Проверьте соединительный ремень. Сильная деформация или разрыв — явный признак необходимости замены.

Снимите старый, ослабленный или поврежденный ремень. Возможно, потребуется провернуть шкив вручную для удобства доступа.

Сравните маркировку со старого ремня, чтобы заказать точную копию. Неправильно подобранный ремень вызовет неполадки в технике.

Аккуратно наденьте новую деталь на шкив мотора, затем натяните на барабан. Проследите, чтобы он сел в пазы как положено.

Вручную прокрутите барабан для проверки легкости вращения. Исключите проскальзывание и любые шумы.

Установите заднюю панель обратно и закрепите винтами.

Подключите технику к коммуникациям и выполните тестовый запуск для проверки. Нормальное вращение без посторонних звуков говорит об успехе. Если вы не уверены в своих силах, <a href=”https://www.niasam.ru/vsyo_v_dom/svistit-holodilnik-supra-247170.html”>ремонт холодильников в алматы дешево сушильных машин с выездом Алматы</a> поможет найти мастера.

Как устранить неисправности натяжителя и приводного шкива

Проверьте ремень на наличие износа, трещин и глянцевого блеска. Замена изношенного элемента обязательна. Допустимый прогиб рабочего ремня при давлении 10 кг — не больше 10-12 мм.

Осмотрите шкив на валу двигателя. Подшипник обязан проворачиваться легко, без заклиниваний и посторонних звуков. Удалите из паза скопившиеся волокна и загрязнения. Заклинивший подшипник мотора требует замены всего агрегата.

Снимите натяжной ролик. Проверните его вручную. Если он крутится ровно, без люфтов и шума, он исправен. При малейшем подклинивании устанавливайте новый узел. Не пытайтесь смазать старый подшипник — это лишь временная мера.

Удостоверьтесь, что пружина натяжного устройства не растянута и не повреждена. Слабая пружина не обеспечивает должного натяжения, и ремень проскальзывает. Сильно деформированную пружину следует заменить.

При установке нового ремня убедитесь в его правильной посадке в канавках всех элементов. Даже небольшой перекос приводит к перегрузке и быстрому износу.

Замена или восстановление опорных подшипников барабана

Произведите замену изношенных подшипников. Восстановление не даст долгосрочного результата.

Необходимый инструмент: шестигранники, съемник стопорной гайки, молоток, выколотка из цветного металла. Заказывайте новые уплотнения и подшипники, ориентируясь на артикул старых.

Снимите заднюю стенку корпуса и шкив привода. Отвинтите стопорную гайку крестовины. У нее левая резьба. Осторожно выбейте ось, используя молоток и выколотку.

Достаньте отработавшие подшипники из мест их установки в баке. Удалите все следы коррозии и наслоений с посадочных мест.

Новые подшипники запрессуйте с помощью оправки, равномерно распределяя усилие по внешнему кольцу. Смонтируйте новые уплотнения, нанеся на их кромки силиконовую смазку.

Произведите сборку узла в обратной последовательности. Проверьте легкость вращения конструкции вручную перед окончательной сборкой корпуса.